印尼最近几个月已经采取了一些措施来改善程序有关FLEGT许可证,出口许可证的合法性证明运往欧盟的木材和木材产品品。

　　

更改一个持续改进的过程的一部分,是由欧盟共同监督和印度尼西亚,并为其他国家提供重要的经验教训,旨在FLEGT牌照问题。

　　

2016年11月,印度尼西亚成为第一个国家能够通过发放FLEGT牌照自愿与欧盟合作协议。自那时以来,它已经发布超过50000 FLEGT许可证运往欧盟的出货量品价值总计近20亿美元。

　　

FLEGT许可制度适用于广泛的产品。它由25实现独立授权当局和占地109端口,2123出口商和成千上万的中小企业提供产品出口。在这个复杂的背景下,考虑到印尼FLEGT牌照是第一个问题,一些新许可制度的初期问题。

　　

之间的一些相关问题不匹配“商品编码”——标明产品类型——FLEGT许可证和其他装运单据。其他文档差异主要是由出口商申请FLEGT牌照之前,整合企业的货物由于运输延误和有限的时间内申请许可部门。

　　

然而,在18个月FLEGT许可以来,印尼主要协商解决这些问题,铁道部领导的培训和推广环境和林业。FLEGT之间良好的沟通在欧盟成员国主管机关和官员在印尼的快速识别和步进式解决问题。

　　

研究欧盟FLEGT设施和印尼的许可信息单元显示有显著改善大中型企业而言FLEGT牌照被整合后的货物。这减少了显著差异。

　　

中小出口企业也有改善,但还需要更多的工作。FLEGT授权当局现在更加积极主动,能够更好地适应正常工作时间以外的许可请求。

　　

尽管改进,纸质FLEGT许可制度是容易出错的数据条目。印度尼西亚和欧盟已经开始探索电子许可作为潜在的替代方法。